Gegenüber den Vorjahren haben sich die Rahmenbedingungen für die Essener Messe radikal verändert. Die Messe änderte mit dem neuen Messeausrichter ihren Namen, aus der Techno Classica wurde die Retro Classics Essen, die Messe für Fahrkultur. Der bisherige Messeausrichter, die S.I.H.A., geht im September mit seiner Old- und Youngtimer Messe nach Dortmund. Gleichzeitig konzentrierte sich die BMW Classic auf die schon im Februar veranstaltete Retro Classics Stuttgart. Dennoch entschieden sich 8 BMW Clubs aus dem Dachverband, an der Messe in Essen als Aussteller teilzunehmen. Unter Federführung des BMW Clubs Mobile Classic und Peter Kupiek als Ansprechpartner für die Teilnehmer präsentierten sich in der Halle 1 auf 845 m2 folgende Clubs:
- BMW Club Mobile Classic
90 Jahre BMW 328 und BMW Motorräder der 90er Jahre
- BMW 6er Club
50 Jahre BMW E24
BMW M635CSI
- BMW Coupé Club (E9)
BMW 3.0CSi
- BMW E3 Club
BMW 3.0L
- BMW E12 und E28 Club
BMW 520/6 (E12)
- BMW Baur TC Club
BMW Baur TC1
- BMW Z1 Club
BMW Z1
- BMW Z3 Club
zeitgenössisches Tuning
BMW Z3 2.2i mit Kompressor
BMW stellte uns beleuchtete Stellwände zur Verfügung, auf denen der Eingang zur BMW Classic und eine Übersicht aller BMW Clubs des Dachverbandes zu sehen waren. Unter der Regie von unserem Clubmitglied Karin Fraune konnten wir in dem Bereich hinter den Stellwänden gekühlte Getränke und einen Mittagsimbiss anbieten. Infotheke und ein abgegrenzter Kommunikationsbereich luden zum Verweilen bei einer Tasse Kaffee ein.
Mit einem kleinen Sektempfang und eine launige Ansprache von Stefan Behr starteten wir am Mittwoch in die Messe. Gisbert Scheppat, Rainer Bartnitzky, Jens Schacht und Dieter Fraune standen an unserem Z3 für Gespräche der Messebesucher bereit. Die Präsentation des leistungssteigernden Kompressors unter der Motorhaube des Z3 führte zu vielen Fragen zur Zuverlässigkeit dieses für diesen Motor etwas außergewöhnlichen Tunings. So kamen wir mit vielen Besuchern in ein zielorientiertes Gespräch zum Club. In diesem Jahr war die Zahl der Messebesucher (rd. 65.000 an allen Messtagen) zwar deutlich geringer als in den Vorjahren, dafür hatten wir mehr Gespräche mit kompetenten Kennern unseres Z3 oder Besuchern, die großes Interesse an unserem Clubleben hatten. Nach einem finalen Gespräch auf der Messe entstand auf Initiative von Christoph Behr (neuer Sektionsleiter) die Sektion Rhein Sieg.
Mit dem motivierten Einsatz der Clubfreunde wurde die Freundschaft zwischen den einzelnen Clubs vertieft. Der Erfolg des gemeinsam erarbeiteten Messeauftritts und die Verbundenheit zu BMW spiegelte sich im Applaus auf dem abschließenden Sektempfang auf dem Messestand wieder.
Neben unserem Gemeinschaftsstand hatte der BMW 02 Club und der Glas Club, eigne Ständer in der Nachbarschaft.
Auf meinem Rundgang durch die Messehallen gab es insbesondere in der Halle 5, die den Markenclubs vorbehalten war, selten gewordene Altersautos, wie z. B. ein Ford 17 M TS („Badewanne“) aus Anfang der 60er Jahre, zu bestaunen. Der erste Golf GTI hatte dort einen markanten Auftritt. In der Halle 3 war reger Betrieb, dort hatten sich die Händler der höherpreisigen Oldtimer versammelt, es wurden dort nur 2 Z3 Coupés und ein Roadster zum Kauf angeboten. Die auf den Freiflächen vormals etablierte Gebrauchtwagenbörse fehlte völlig.
